В первый раз покупая гидравлический молот, многие владельцы техники озадачиваются, пытаясь понять, в какую цену им обойдется обслуживание и возможный ремонт этого дорогостоящего навесного. Для того, чтобы обеспечить корректную работу гидравлического молота на спецтехнике, важно объяснить операторам и механикам, как он устроен, и в этой статье мы подробно объясним все, что нужно знать об устройстве гидромолота. Также рекомендуем нашу статью о ремонте и обслуживании гидромолота.
Элементы, из которых состоит гидромолот
Устройство гидромолота не отличается особой сложностью. Его основа – прочный металлический корпус. Внутри располагается цилиндр или специальная гильза (иногда цилиндр может формироваться стенками самого корпуса), который, в свою очередь, содержит боёк (поршень). Боёк бьёт по рабочему органу, называющимся пикой, за счет давления на него азота в азотной камере. В данном случае азот выступает как упругое тело, обеспечивая буферное, смягчающее и замедляющее действие при «отскоке» пики назад от поверхности, и ускоряющее – при движении ее к ней.
Хотя в основном рабочий орган – это пика, но формы ее будут отличаться в зависимости от типа работы, для которой она предназначена. Встречаются такие формы, как клин (зубило), долото, конусообразные или пирамидальные. Независимо от типа рабочего оборудования, пика всегда движется по специальным втулкам, надежно впрессованым внутрь корпуса. В эти втулки поступает масло из тавотницы, которая, в сущности, представляет из себя своеобразную масленку. Благодаря тому, что втулки всегда смазаны, трение внутри гидромолота уменьшается, и гидромолот может служить дольше. Удерживается же вся эта конструкция внутри корпуса благодаря стопорному пальцу.
Между азотной камерой и рабочим инструментом расположен боёк, т.е. поршень. Его приводит в движение масло из гидросистемы экскаватора (погрузчика). Герметичность гидроцилиндра обеспечивают уплотнения в его верхней и нижней частях. Циклом работы гидромолота управляет специальный золотниковый клапан, регулирующий давление масла в цилиндре.
Поскольку в гидромолоте не особо много составляющих, то и чинить его обычно проще, чем другие элементы погрузчика. При правильной эксплуатации и пусть даже не частом, но периодическом обслуживании, гидромолот может не ломаться и исправно работать много лет.
Принцип работы гидромолота
Для начала работы, гидравлический молот подключается к гидравлической системе погрузчика или экскаватора. При движении вниз, боёк проходит определенную отметку, после чего гидронасос начинает закачивать масло в цилиндр через открывшийся клапан золотника. За счет давления, создаваемого маслом, поршень поднимается вверх, сжимая азот в азотной камере, пока не достигнет верхней отметки. После этого открывается сливной клапан, сливающий масло в магистраль гидравлической системы спецтехники, а подающий – закрывается. Давление падает и азот вытесняет поршень вниз, ударяя по пике. За счет этого и происходит постоянная работа гидромолота.
Для увеличения срока службы гидромолота, современные варианты конструируются таким образом, чтобы не производить холостых ударов. Начать работу можно только уперев пику в землю или препятствие, так как это приподнимет боёк над нижней точкой и позволит клапану начать накачивать масло.
Обслуживание гидромолота
Исходя из полученной информации об устройстве гидромолота, процесс обслуживания не должен представлять сложностей. В качестве профилактики следите за местом соединения рабочего элемента и нижней втулки, а если размер зазора в какой-то момент начнет превышать допустимый предел, то замене должна подвергнуться вся нижняя втулка, включая пику.
Рабочий конец рано или поздно начнет изнашиваться – не пытайтесь заточить пику снова! При попытке формирования нового наконечника уничтожается слой закаленной металлической поверхности, и очень быстро инструмент придет в негодность снова, попутно нанеся вред другим элементам конструкции.
В условиях длительной эксплуатации или работы в тяжелых условиях, таких как высокая твердость и абразивность породы в сочетании с низкими температурами, пика гидромолота ломается, деформируется либо на ней образуются задиры. Самым правильным решением при изнашивании будет ее замена. Поэтому при проведении работ в тяжелых условиях всегда должен быть запасной набор сменных пик.
