Поскольку в корпусе механического устройства, откуда выходит вращающийся вал, находится текучая смазка, важно сохранить герметичность соединения, так как в смазке расположены подвижные узлы. Сальник, также называемый манжетой, используется для предотвращения утечек, надежно защищая места соединений. Сальники изготавливаются из специальной резины, также встречаются варианты из каучука и силикона. Внешняя часть сальника не испытывает нагрузку трения, она предназначена для фиксации в отверстии и может быть герметично закреплена в установочном кольце (стакане) из металла. А вот к внутренней стороне предъявляются особые требования. Сальник редуктора заднего моста работает в тяжелых условиях: высокая температура, непрерывное вращение и воздействие реагентов с дорожного покрытия ускоряют износ резины, поэтому замена сальника является регулярной регламентной процедурой.

Со временем резина уплотнителя — сальника — теряет эластичность, и он начинает пропускать масло и смазочные жидкости. Резиновая прокладка не подлежит ремонту, поэтому манжету всегда заменяют полностью. Стандартные сроки замены сальников указаны в руководстве по эксплуатации, однако в отдельных случаях замена может потребоваться раньше, при разрыве или нарушении герметичности. Игнорировать необходимость замены манжеты не следует, так как это может привести к быстрому износу редуктора и крайне дорогостоящему ремонту.

Показания к досрочной замене:

• Поверхность втулки вокруг оси вала становится замасленной. Чаще всего это происходит при смене сезонов. Если замечены следы масла на втулке, это сигнализирует о том, что сальник нужно заменить, иначе он скоро выйдет из строя.

• Проведение ремонта или обслуживания редуктора. При работе с редуктором сальник, скорее всего, будет поврежден при демонтаже хвостовика, поэтому его замена неизбежна.

Самые частые причины проблем с сальником:

• Установка некачественной манжеты. Плохое исполнение детали приводит к ее быстрому износу.

• Чрезмерное количество присадок в масле редуктора, плохое качество масла или агрессивные присадки, разъедающие материал сальника.

• Механическое повреждение сальника твердыми предметами — например, осколком шестерни или стопорного кольца.

• Воздействие химических реагентов в рабочей зоне, разрушающих сальник.

• Использование старого масла. Переработанное масло сильнее нагревает редуктор, что приводит к деформации или разрыву сальника при высокой температуре.

• Неправильная затяжка гайки фланца карданного вала на редукторе, что ускоряет износ сальника.

• Забитый сапун редуктора. Из-за повышения давления в перегретом редукторе сальник может быть выдавлен, при этом повреждается внутреннее ребро жесткости, что ускоряет его износ.

Для выполнения работ вам понадобятся:

• Новый сальник;

• Набор стандартных ключей;

• Мощный вороток (для откручивания гайки хвостовика);

• Молоток, пассатижи;

• Отвертка с широким лезвием;

• Съемник;

• Приспособление для удержания фланца хвостовика (можно изготовить самостоятельно);

• Динамометрический ключ;

• Динамометр (или точные весы-кантор) с прочным, не растягивающимся шнуром.

Последовательность операций:

1. Аккуратно открутите карданный вал от фланца и подвесьте его над днищем для удобства.

2. Намотайте шнур на фланец и прикрепите к нему динамометр или весы-кантор. Потяните до момента, когда хвостовик начнет проворачиваться. Запомните или запишите это значение.

3. Удерживая фланец от проворачивания с помощью приспособления, отверните гайку хвостовика.

4. Снимите хвостовик с шлицевого соединения с помощью съемника.

5. Пассатижами или отверткой аккуратно удалите старый сальник.

6. Установите новый сальник на место, используя отрезок трубы подходящего диаметра для равномерной установки.

7. Смочите поверхность нового сальника маслом и аккуратно установите хвостовик на место.

8. Используя динамометрический ключ, затяните гайку хвостовика с моментом затяжки, рекомендованным в инструкции к вашей модели спецтехники.

9. Проверьте затяжку с помощью шнура и динамометра (или весов) для точности.

10. Установите карданный вал обратно на место.

Таким образом, вы сможете легко заменить сальник редуктора на погрузчике самостоятельно, без необходимости обращения в сервисный центр.