ролики мачты вилочного погрузчика

Ролики мачты вилочного погрузчика это детали, по которым каретка с вилами катится по профилям мачты. Они изнашиваются в подъёмном механизме чаще остальных деталей, потому что принимают вес каретки, груза и самих вил.

Подвижная часть мачты состоит из каретки с вилами, основных и боковых роликов, слайдеров и цепного шкива. Каретка катится по профилям мачты на роликах и скользит по слайдерам. Каждый элемент отвечает за своё, и износ одного даёт свой симптом.

Основные ролики держат каретку на профиле мачты. Они принимают вертикальную нагрузку: вес каретки, вес груза, вес самих вил. Когда основной ролик стирается или разрушается, каретка проседает и идёт по профилю с перекосом.

Именно основные ролики изнашиваются первыми, потому что на них приходится основная нагрузка.

Боковые ролики не дают каретке ходить в стороны. Они работают на горизонтальную нагрузку: когда груз смещён, когда машина поворачивает, когда вилы задевают стеллаж.

Боковой ролик изнашивается медленнее основного, но его износ опаснее по последствиям: каретка начинает гулять вбок, вилы уходят от горизонтали, и груз на высоте ведёт себя непредсказуемо.

Слайдер это вкладыш скольжения. Он не катится, а скользит, и служит там, где ролик поставить нельзя из-за компоновки. Слайдер стирается постепенно и даёт люфт, который сначала почти не заметен, а потом проявляется стуком.

Через цепной шкив идёт цепь подъёма. Шкив направляет цепь и принимает её нагрузку. Если шкив изношен, цепь идёт с перекосом и быстрее тянется.

Важно: цепей мачты для вилочных погрузчиков FL в открытом каталоге Болдер нет. Если нужна цепь, вопрос решается через менеджера.

Износ роликов и слайдеров проявляется стуком каретки, рывками при подъёме и опускании, следами на профиле мачты. Любой из этих симптомов требует осмотра, а не замены «на глаз»: причина может быть не в ролике, а в профиле или цепи.

Смотреть мачту нужно правильно: каретка опущена, груза на вилах нет, машина заглушена. В таком положении видно люфт, который под нагрузкой не заметен.

Стук при движении каретки это самый частый признак. Он появляется, когда между роликом и профилем образовался зазор: ролик стёрся, и каретка начала «играть».

Оговорка, которую стоит держать в голове: замена роликов не убирает любой стук. Причина может быть в самой мачте, если профили деформированы, или в цепи, если она растянута. Поэтому сначала осмотр, потом решение.

Каретка должна идти плавно. Рывки, заедание на определённой высоте, ощущение, что каретку «держит» что-то, почти всегда означают, что один из роликов заклинил или разрушился и идёт юзом по профилю.

Этот симптом нельзя игнорировать: заклиненный ролик работает как тормоз и создаёт неравномерную нагрузку на профиль, что ведёт к более дорогому ремонту.

Свежие царапины, задиры, натёртые полосы на внутренней стороне профиля это след работы изношенного ролика. Металл ролика идёт по металлу профиля напрямую, без качения, и оставляет характерные дорожки.

По расположению следов можно понять, какой именно ролик изношен: если полоса идёт по внутренней стороне профиля, это основной ролик, если по боковой, боковой.

Для FL15, FL18 и FL20 в каталоге есть полный набор деталей мачты: основные и боковые ролики, слайдер и цепной шкив. У FL20 при этом есть отдельные артикулы для двухсекционной мачты высотой 3000 мм, поэтому подбор идёт по номеру на старой детали.

Для FL15, FL18 и FL20 представлены:

Два основных ролика с разными индексами это не взаимозаменяемые детали: они относятся к разным местам или к разным исполнениям мачты. Какой из них ваш, определяется по номеру на старой детали.

Если цепь идёт с перекосом или слышен металлический звук при подъёме, стоит проверить шкив: изношенный ручей шкива даёт именно такую картину.

У FL20 есть особенность: кроме общих деталей, для неё предусмотрены отдельные артикулы 4108-FL20, 4109-FL20 и 4110-FL20. В карточках они помечены как детали для двухсекционной мачты высотой 3000 мм.

Это значит, что у FL20 существуют две группы деталей мачты: общая и специфичная для двухсекционного исполнения. Как отличить одну мачту от другой по внешнему виду, на сайте не сказано, поэтому единственный надёжный способ избежать ошибки это сверить номер на старой детали.

Если на вашей детали выбит номер, начинающийся на FL20, значит, у вас специфичное исполнение, и общий артикул не подойдёт.

Для FL25, FL30, FL35 и FL40 набор деталей мачты другой: основной ролик 4108-F201 и слайдеры 4107-F202 и 4107-F201. Боковых роликов, цепных шкивов и цепей для этой группы в открытом каталоге нет, их подбирает менеджер.

Применяется на FL25, FL30, FL35 и FL40. Размер по карточке 119×45×29 мм.

Один артикул покрывает все четыре модели этой группы, что упрощает подбор: если у вас любая из них, основной ролик один и тот же.

Две разные детали, и путать их нельзя.

Поскольку оба слайдера относятся к одной группе моделей, но являются разными деталями, выбирать между ними можно только по номеру на старой детали. Догадываться по названию бесполезно: они оба называются «слайдер».

Боковых роликов, цепных шкивов и цепей для этой группы в открытом каталоге нет. Это не значит, что деталей не существует: при необходимости их подбирает менеджер.

Сверить деталь со старой нужно по номеру на корпусе ролика или слайдера, по исполнению мачты из таблички машины и по фото детали рядом с линейкой. Ошибка при заказе роликов обходится в возврат и простой машины, поэтому сверка обязательна.

Номер на старой детали это главный ориентир. Он выбит или нанесён на корпусе ролика или на самом слайдере. Если номер читается, его достаточно, чтобы подобрать замену однозначно.

Второй ориентир это исполнение мачты: сколько у неё секций и какая высота подъёма. Эти данные есть в табличке машины или на самой мачте.

Третий: фото. Ролик рядом с линейкой даёт представление о размере, а общий вид мачты показывает, в каком она состоянии.

По карточкам для двухсекционной мачты FL20 высотой 3000 мм указаны такие количества: 10 основных роликов, 4 боковых, 2 цепных шкива.

Эти цифры полезны, чтобы понимать масштаб: деталей в мачте много, и изнашиваются они неравномерно. Менять все сразу или только изношенные, решает механик после осмотра. Замена комплектом без осмотра это лишние расходы, а замена одного ролика при изношенных соседних даёт неравномерную нагрузку на профиль.

Чтобы заказать ролики и слайдеры, назовите полную модель погрузчика, серийный номер, исполнение мачты и изношенные детали, приложите фото. Для электрических версий с буквой E детали подбирают по серийному номеру через менеджера.

Условия и контакты партнёров по лизингу даст менеджер.

Короткий список:

Если ролики меняются вместе с мачтой, эти данные всё равно нужны: детали мачты и ролики подбираются согласованно.