тормозные колодки вилочного погрузчика

Тормозные колодки вилочного погрузчика подбирают по модели машины: у Болдер колодки и цилиндры для FL15 и FL18 идут одни, для FL20 и FL25 другие, для FL30, FL35 и FL40 третьи. Износ ускоряют работа с грузом на вилах и частые остановки на малой скорости. Когда педаль становится мягкой или машина плохо тормозит с грузом, проверяют колодки, тормозной механизм и цилиндры.

Подбирают их по модели погрузчика, и это главное: у Болдер колодки и цилиндры для FL15, FL18 идут одни, для FL20 и FL25 другие, для FL30, FL35 и FL40 третьи. Ниже разобрано, как устроена система, по каким признакам понять, что пора менять, и что прислать менеджеру, чтобы он подобрал деталь под вашу машину.

У вилочных погрузчиков Болдер тормозная система барабанного типа. Педаль создаёт давление в гидравлике, давление передаётся к рабочему цилиндру у колеса, цилиндр разводит колодки, колодки прижимаются к внутренней поверхности барабана, машина тормозит. Такая схема работает на большинстве машин этого класса, поэтому описанная цепочка помогает понять, где искать причину неисправности.

Понимание этой цепочки важно при подборе. Если педаль мягкая, проблема может быть не в колодках, а в главном цилиндре или в воздухе в системе. Если колесо подтекает, виноват рабочий цилиндр, а не накладки. Менять колодки при неисправном цилиндре бессмысленно: новые сотрутся так же быстро.

Барабан это чугунный или стальной кожух, внутри которого вращается колесо. Колодки это дуги с фрикционной накладкой, которые прижимаются к внутренней стороне барабана. Когда накладка стирается, зазор увеличивается, и для того же торможения нужно больше хода педали.

Колодки меняют парой на ось, а не по одной: если стёрлась одна, вторая обычно изношена так же, а разная толщина накладок даёт неравномерное торможение и увод машины в сторону.

Два цилиндра делают разную работу, и путать их при заказе нельзя.

Заказывая деталь, нужно называть именно тот цилиндр, который нужен: главный и рабочий это разные артикулы и разная цена.

Изношенные колодки и цилиндры дают три группы признаков: педаль становится мягкой или уходит в пол, машина плохо тормозит с грузом, у колёс появляются подтёки жидкости. По этим симптомам можно понять, что пора менять колодки или цилиндр, и не выпускать неисправную машину на работу.

Педаль, которая проваливается или пружинит, почти всегда указывает на гидравлику, а не на накладки. Причины: износ манжет в главном цилиндре, воздух в системе, утечка жидкости. Если педаль уходит постепенно при удержании, это признак внутренней утечки в главном цилиндре.

Стёртые колодки дают другую картину: педаль остаётся упругой, но ход её увеличивается, потому что цилиндру нужно пройти больше расстояния до контакта с барабаном.

Погрузчик без груза тормозит нормально, а с грузом на вилах останавливается вяло и с большим расстоянием. Это классический признак изношенных накладок: пустую машину успевает остановить торможением двигателем, а нагруженную уже нет.

Второй вариант той же картины: одна сторона тормозит хуже другой. Машину тянет в сторону при торможении. Это говорит о неравномерном износе колодок или о подклинившем рабочем цилиндре с одной стороны.

Следы жидкости на внутренней стороне колеса или на тормозном щите указывают на текущий рабочий цилиндр. Тормозная жидкость смывает смазку и портит накладки, поэтому подтёк это повод не просто долить жидкость, а разобрать узел и заменить цилиндр.

Если накладки уже пропитались жидкостью, их меняют, а не просушивают: пропитанная накладка теряет свойства и тормозит хуже.

Колодки для вилочных погрузчиков Болдер различаются по моделям, и модель это первое, что нужно назвать при заказе. Детали делятся на три группы: FL15 и FL18, FL20 и FL25, FL30, FL35 и FL40. Внутри группы совместимость всё равно сверяют по конкретной машине.

Точный артикул под вашу машину подтверждает менеджер: деталь подбирается по полной модели со всеми буквами и по серийному номеру, потому что в одной группе могут встречаться разные исполнения. Ниже ориентиры по группам моделей, чтобы вы понимали, к какой группе относится ваша машина.

Младшая группа вилочных погрузчиков. Колодки для FL15 и FL18 идут отдельно от остальных моделей и с деталями от FL20 не взаимозаменяемы.

Если у вас FL15 или FL18, при заказе называйте именно эту модель: в каталоге колодки для этих машин выделены в отдельную позицию.

Средняя группа, самая распространённая на складах и в производстве. Колодки для FL20 и FL25 отличаются от младшей группы по размеру барабана.

Важная деталь: FL20 и FL25 часто идут в одной группе, поэтому совместимость сверяют по каждой детали отдельно.

Старшая группа, техника с большей грузоподъёмностью. Колодки для FL30, FL35 и FL40 крупнее и рассчитаны на другие нагрузки. От деталей FL20 и FL25 они не подходят.

Внутри этой группы детали также сверяют по конкретной модели: FL30, FL35 и FL40 это разные машины, и хотя колодки у них одной серии, подтверждать совместимость нужно по карточке или у менеджера.

Кроме колодок в тормозной системе вилочного погрузчика есть тормозной механизм в сборе, главный и рабочий цилиндры. Эти узлы меняют реже, но они тоже изнашиваются, и подбирают их так же по модели машины.

Механизм в сборе это узел, в котором собраны колодки, разводящие элементы и крепление. Его меняют, когда изношены не только накладки, но и сами элементы, которые разводят колодки: пружины, рычаги, опоры.

Покупать механизм в сборе дороже, чем отдельные колодки, но иногда это единственный вариант: если посадочные места изношены, новые колодки в них встанут с люфтом и прослужат недолго. Артикул 2302-F101 применяется для FL15 и FL18.

Главный цилиндр меняют при проваливании педали и при внутренних утечках. В каталоге Болдер есть две позиции для разных групп моделей: 2319-F101 для FL15 и FL18, 2319-F201 для FL20 и FL25. По карточкам у них разные каталожные номера производителя: B21E5-42101 и 25595-40302C.

Если нужен главный цилиндр для FL30, FL35 или FL40, в открытом каталоге такой позиции нет, и это не значит, что детали не существует. Её подбирает менеджер по серийному номеру машины.

Рабочий цилиндр стоит у колеса и раздвигает колодки. Артикул 2306-F201 применяется для FL20 и FL25.

Меняют его при подтёках у колеса, при заклинивании и при неравномерном торможении, когда одна сторона схватывает хуже другой.

Честно о границах: в открытом каталоге представлены не все позиции тормозной системы. Рабочего цилиндра для FL15, FL18, FL30, FL35 и FL40 в нём нет. Главного цилиндра для FL30, FL35 и FL40 тоже нет. Тормозного механизма в сборе для FL20, FL25, FL30, FL35 и FL40 в каталоге не представлено.

Это нормальная ситуация для каталогов запчастей: номенклатура большая, часть позиций поставляется под заказ. Если вашей детали нет в открытом списке, вопрос решается через менеджера, а не поиском по сайту.

До заказа с машины снимают полную модель со всеми буквами, серийный номер и номер со старой детали. Эти данные позволяют менеджеру подобрать деталь по каталогу с первого раза и исключить возврат.

Модель нужно называть полностью, со всеми буквами. FL15 и FL15E это разные машины, и детали у них могут отличаться. То же с индексами после цифр: они указывают на исполнение.

Серийный номер нужен, потому что в одной модели бывают разные комплектации, особенно если машина выпущена в разные годы или собрана на разных заводах.

Самый надёжный способ не ошибиться это посмотреть номер на снятой детали. Он выбит или нанесён краской на корпусе. Если номер читается, менеджеру достаточно его одного, чтобы подобрать замену.

Дополнительно помогает сравнение с каталожным номером производителя из карточки: если на вашей детали маркировка совпадает с той, что указана в карточке, деталь та же.

Отдельная деталь, которую стоит упомянуть: концевик стояночного тормоза. В карточке он отнесён к стояночному тормозу и применяется для FL15, FL18 и FL20.

Если у машины не гаснет сигнал стояночного тормоза или, наоборот, не загорается при поднятом рычаге, причина может быть в нём. Устройство стояночного тормоза в этой статье не разбирается: это отдельная тема, и при неисправности проще показать машину механику.

Чтобы деталь подобрали правильно с первого раза, менеджеру называют полную модель погрузчика, серийный номер, нужный узел и присылают фото старой детали с маркировкой. Ниже этот порядок разобран по шагам.

Условия и контакты партнёров по лизингу даст менеджер.

Коротко, одним сообщением:

С этим набором менеджер подберёт деталь по каталогу и назовёт срок. Для машин с буквой E в обозначении подбор идёт только по серийному номеру: в открытых карточках этой темы деталей для них нет.