Блог

Обзоры на технику, советы по эксплуатации и обслуживанию, а также новости из мира спецтехники

Советы

Сепаратор воды в топливе: как сливать отстой и обслуживать зимой

24 сентябряЧитать 7 минут

Топливный сепаратор с прозрачной колбой в моторном отсеке спецтехники Boulder

Утром дизель не завёлся, к обеду задымил белым. В колбе сепаратора вода стояла почти до верха, её не сливали несколько смен. Вода добралась до топливного насоса и начала разрушать плунжерные пары. Это типичный пример того, к чему приводит игнорирование обслуживания сепаратора воды в топливе.

Вода в дизельном топливе вызывает коррозию и износ прецизионной аппаратуры. Сепаратор её отделяет, но лишь при регулярной проверке и сливе по графику. В этой статье разберём, как правильно обслуживать узел и когда одной замены фильтра недостаточно.

Что делает сепаратор воды в топливе?

Сепаратор воды в топливе — это устройство, которое устанавливается в начале топливной линии перед подкачивающим насосом. Он удерживает крупные загрязнения и отделяет свободную воду, которая, будучи тяжелее топлива, стекает в нижнюю прозрачную колбу. Это позволяет защитить топливную аппаратуру от коррозии и износа.

В колбе имеется кран или пробка слива, у некоторых конструкций датчик наличия воды с выводом на приборную панель. Вторичный фильтр тонкой очистки находится дальше по потоку и защищает насос и форсунки от мелких частиц. Donaldson в разборе топливной фильтрации демонстрирует, как распределяются задачи между первичным влагоотделителем и вторичным фильтром.

Как часто сливать отстой по регламенту Boulder?

Согласно техническому регламенту Boulder, на моделях с сепаратором отстой из него сливают каждую смену. Сменный картридж сепаратора воды входит в комплект ТО-250.

По диагностической карте Boulder при белом или сизом дыме и троении дизеля одна из версий — вода в топливе. Поэтому первое действие: слить отстой из бака и фильтра-сепаратора, заправить чистое топливо.

Наличие отдельного сепаратора с колбой и датчиком на конкретной модели определяется по руководству и серийному номеру. На части техники эту функцию выполняет комбинированный фильтр. Состав планового ТО описан в статье «Комплект фильтров на ТО по моделям Boulder».

Как правильно слить отстой из сепаратора?

1. Заглушите двигатель. 2. Установите под кран сепаратора ёмкость для топлива с водой. 3. Откройте кран или ослабьте пробку и сливайте отстой, пока не пойдёт чистое топливо. 4. Закройте кран, при необходимости прокачайте систему ручной помпой. 5. Сдайте собранную жидкость как отработанное топливо.

Запрещено сливать отстой на землю, так как это топливо с водой и грязью. Собранную жидкость сдавайте как отработанное топливо.

Что делать, если вода в сепараторе появляется снова?

Если вода поступает постоянно, одной замены фильтра недостаточно. Проверяют:

партию топлива и поставщика;
влага в резервуаре, особенно при частичном заполнении на ночь;
герметичность крышки бака и вентиляции;
заправочное оборудование и тару.

Пока причина не установлена, машину не нагружают полностью: при высокой подаче вода ускоряет износ оборудования. Это поможет избежать серьезных поломок.

Как обслуживать сепаратор воды зимой?

В холода в солярке выделяется парафин, а скопившаяся вода и отстой в колбе сепаратора способны замерзнуть и заблокировать топливоподачу. Что делать:

регулярно удалять отстой, не допуская накопления воды в колбе;
применять зимнее или арктическое топливо согласно ГОСТ 305 и ГОСТ 32511, соответствующее температуре эксплуатации;
использовать предусмотренный производителем подогрев топливозаборника и фильтра, если он установлен.
на ночь по возможности наполняйте бак полностью, чтобы оставалось меньше места для конденсата.

Какие ошибки нельзя допускать при обслуживании сепаратора?

Антипример: колбу сепаратора сняли, промыли бензином и установили обратно влажной. Остаток растворителя оказался в топливе и снизил его смазывающие свойства. Колбу протирают чистой ветошью, а промывают только тем составом, который разрешён руководством. Это одна из частых ошибок при обслуживании.

Что проверить при обслуживании сепаратора?

1. Оснащена ли модель автономным сепаратором, включающим колбу и датчик? 2. Периодичность слива отстоя и замены картриджа. 3. Функционирует ли датчик воды и его индикатор. 4. Причину, если вода набирается быстро. 5. Зимой: марку топлива и наличие подогрева.

Полная схема фильтрации машины представлена в пиларе «Фильтры спецтехники: какие бывают и как подобрать». Порядок снятия и прокачки топливного фильтра описан в статьях «Как снять топливный фильтр» и «Установка топливного фильтра и прокачка системы». Картриджи сепаратора для экскаваторов и фронтальных погрузчиков выбираются в каталоге запчастей Boulder либо через контакты.

Как часто сливать воду из топливного сепаратора?+

Согласно регламенту Boulder на моделях с сепаратором отстой сливают каждую смену. Не допускайте накопления воды в колбе: при переполнении она продвигается дальше к топливному насосу.

Что предпринять, если загорелся индикатор воды в топливе?+

Остановите двигатель, слейте отстой из сепаратора в подходящую емкость до появления чистого топлива, при необходимости прокачайте систему. Если вода появляется снова, проверьте партию топлива, бак и заправку.

Допустимо ли мыть колбу сепаратора бензином?+

Нет. Остатки растворителя попадут в топливо и ухудшат его смазывающие характеристики. Колбу протирают чистой ветошью, а промывают только средствами, указанными в руководстве.

По какой причине зимой прекращается подача топлива?+

В мороз дизтопливо парафинится, а вода в колбе сепаратора замерзает и блокирует проход. Помогают зимнее топливо, регулярный слив отстоя и штатный подогрев топливозаборника.

Поделиться материалом