Блог

Обзоры на технику, советы по эксплуатации и обслуживанию, а также новости из мира спецтехники

Советы

Тормозная жидкость и жидкость мокрых тормозов: чем отличаются

24 сентябряЧитать 8 минут

Кабина фронтального погрузчика Boulder с джойстиком и педалями управления

Водитель добавил в тормозной бачок погрузчика обычную DOT-4, как для легкового авто. Спустя несколько смен педаль начала проваливаться. В этой модели тормозные механизмы работали в масляной ванне моста, и гликолевая жидкость разрушила уплотнения.

Тормозные системы спецтехники бывают двух разных типов, и для каждого нужна своя жидкость. Ниже разберем, как по инструкции определить свой вариант и не ошибиться с выбором.

Какие бывают схемы тормозов?

Что такое отдельный гидравлический контур?

Устроена так же, как в легковом автомобиле: главный цилиндр, трубки, рабочие цилиндры или суппорты. Жидкость гигроскопична, то есть постепенно поглощает влагу из воздуха. Из-за этого снижается температура кипения, и при нагреве на затяжном спуске в контуре образуется паровая пробка, педаль проваливается. Поэтому существует регламент замены по времени, обычно раз в год или два.

Классы таких жидкостей: DOT 3, DOT 4, DOT 5.1, все на гликолевой основе и смешиваются друг с другом; DOT 5 силиконовая, с гликолевыми несовместима. Требования изложены в стандартах SAE J1703 и J1704.

Что такое мокрые тормоза?

Фрикционные диски находятся в масляной ванне моста или трансмиссии. Для такого узла нужна жидкость с расчетными фрикционными характеристиками: она одновременно смазывает, охлаждает диски и обеспечивает нужный коэффициент трения. Это не обычная тормозная жидкость и часто не стандартное трансмиссионное масло, а продукт по спецификации производителя оси.

Как определить тип тормозной системы?

По руководству машины. Косвенные признаки:

имеется отдельный небольшой бачок с надписью о тормозной жидкости и классом DOT: вероятно, отдельный контур;
отсутствует тормозной бачок, а в инструкции по обслуживанию тормозная система указана вместе с маслом моста; вероятно, это мокрые тормоза;
при описании узла упоминаются «мокрые тормоза», «масляная ванна» и «многодисковый тормоз в мосту».

Согласно переданному техническому регламенту Boulder, модели с мокрыми тормозами присутствуют в линейке, и чаще всего они встречаются на тяжёлых фронтальных погрузчиках. Точный перечень таких моделей и применяемый в их ванне продукт уточняют у сервиса Boulder по серийному номеру. До подтверждения не доливайте в такой узел ни автомобильную тормозную жидкость, ни случайное трансмиссионное масло.

Почему нельзя путать жидкости?

Резиновые детали по-разному реагируют на гликолевую тормозную жидкость и минеральное масло. Манжеты и уплотнения созданы под определённый тип среды. Если залить неподходящую жидкость, она может вызвать набухание или дубление резины, что приведёт к разгерметизации или заклиниванию тормоза.

Не менее опасна и обратная ситуация: если масло для мокрых тормозов залить в отдельный гидравлический контур, оно может не подойти к его уплотнениям и не выдержать рабочую температуру. А при попадании трансмиссионного масла с присадками GL-5 в ванну с дисками возможно изменение трения фрикционов. Подробнее о классах трансмиссионных масел читайте в материале «Трансмиссионное масло в мостах и редукторах: GL-4 или GL-5».

Какие признаки указывают на необходимость обслуживания?

Какие признаки у отдельного контура?

Педаль опускается ниже обычного, при нагреве она проваливается, жидкость в бачке темнеет, а на деталях заметны капли влаги. Содержание воды проверяют тестером, при необходимости контур прокачивают и заменяют жидкость согласно инструкции. Если уровень в одном контуре падает, это чаще говорит об износе колодок, а не только о утечке.

Какие признаки у мокрых тормозов?

При торможении возникают рывки и визг, появляется вибрация, падает эффективность. В сервисе проводят диагностику и замену масла ванны, а диски и продукт выбирают по спецификации оси.

Что проверить перед доливом

1. Тип системы согласно руководству: отдельный контур или мокрые тормоза. 2. Для отдельного контура: класс DOT и совместимость с уже залитой жидкостью. 3. Для мокрых тормозов: уточнить спецификацию продукта в сервисе Boulder по серийному номеру. 4. Уровень и причину его снижения. 5. Дата последней замены жидкости в отдельном контуре.

Полная карта жидкостей машины представлена в пиларе «Масла и технические жидкости для спецтехники», а объёмы систем описаны в статье «Заправочные объёмы техники Boulder». Ремкомплекты тормозных цилиндров и уплотнения подбираются по модели в каталоге запчастей Boulder или через контакты.

Допустимо ли применять автомобильную тормозную жидкость DOT-4 в погрузчике?+

Да, но при условии, что гидравлический тормозной контур у машины отдельный, а класс DOT соответствует уже используемому. В случае мокрых тормозов, когда они находятся в масляной ванне моста, гликолевая жидкость разрушит уплотнители.

Как выяснить, какой у меня тип тормозной системы, мокрый или сухой?+

Ориентируйтесь на руководство. Дополнительный признак: отдельный бачок с маркировкой DOT означает сухой контур; если бачка нет, а тормоза обслуживаются вместе с маслом моста, то это мокрые тормоза.

С какой периодичностью обновлять тормозную жидкость?+

В отдельном гидравлическом контуре обычно каждые один-два года, так как она впитывает влагу и её температура кипения снижается. Что касается мокрых тормозов, интервал определяется графиком обслуживания моста.

Что вызывает провал педали тормоза после добавления жидкости?+

Если была залита неподходящая жидкость, возможно набухание манжет. При использовании правильной жидкости причина кроется в воздушной пробке в контуре или в старой жидкости с высоким содержанием влаги, закипающей при нагреве.

Поделиться материалом