Направляющие аутригеров экскаватора-погрузчика: признаки износа и подбор

Экскаватор-погрузчик опирается на выдвинутые аутригеры, оператор разворачивает стрелу с наполненным ковшом, и сзади слышен глухой стук. Машина не падает, но опора ощутимо качнулась внутри своего короба. Такой стук первым выдаёт износ направляющих. Если на него не реагировать, опора начнёт перекашиваться, а устойчивость машины на ней будет падать.

Ниже разберём устройство опор, покажем, чем износ направляющих отличается от неисправности цилиндра, и перечислим, что понадобится для ремонта.

Аутригеры, они же выносные опоры, удерживают экскаватор-погрузчик во время работы задней экскаваторной установки. Они снимают нагрузку с колёс и мостов и не дают машине раскачиваться при копании. Внутри каждой опоры есть подвижная секция, которая ходит вверх-вниз в неподвижном коробе, приваренном к раме. Между ними стоят направляющие: накладки скольжения. Они принимают трение и боковые нагрузки, поэтому со временем стираются. Сменными их делают для того, чтобы изнашивались накладки, а не короб со стойкой.

У экскаватора-погрузчика Boulder BL30-25 опоры вертикального выдвижного типа. На фото машины видно: в заднем углу рамы расположена коробчатая стойка, а внизу у неё башмак, упирающийся в грунт.

Подвижная часть опоры перемещается вверх-вниз внутри неподвижного короба, приваренного к раме. Чтобы металл не тёрся о металл и опора не болталась, между ними предусмотрены направляющие: накладки скольжения. На них ложится трение и боковые нагрузки, поэтому со временем они стираются. Сменными их делают как раз для того, чтобы изнашивались накладки, а не короб со стойкой.

В сложенном виде такие опоры почти не выступают за габарит машины. Это позволяет работать вплотную к стене, забору или краю траншеи.

Гидроцилиндр размещён внутри опоры. Его задача: выдвигать подвижную часть, поднимать её и удерживать машину. Цилиндр и направляющие выполняют разную работу. Цилиндр поднимает и удерживает, а направляющие не дают опоре качаться вбок. Отсюда и различия в том, как проявляется износ. Если опора стучит в коробе и качается вбок, износились направляющие. Если машина медленно проседает на опорах или сложенная опора сползает вниз при заглушённом двигателе, неисправен цилиндр или его запорный клапан.

Разграничить эти две ситуации позволяет несложный критерий: как ведёт себя опора. На износ направляющих указывают стук в коробе при повороте стрелы или копании, качание опоры вбок, наклон выдвинутой опоры, рывки и заедание на ходу, свежие задиры металла на стойке. О неполадке цилиндра говорят другие симптомы: машина понемногу проседает на опорах и теряет горизонт, сложенная опора самопроизвольно уходит вниз при заглушённом двигателе, на штоке или под опорой видны масляные следы.

На износ направляющих указывают:

О неполадке цилиндра говорят иные симптомы. Машина вывешена на опорах, но понемногу проседает и теряет горизонт, при этом сама опора не качается. Либо в сложенном виде опора самопроизвольно уходит вниз при заглушённом двигателе. Масляные следы на штоке или под опорой тоже сигнал: так проявляется внутренняя или наружная утечка в цилиндре либо в его запорном клапане. К износу направляющих это отношения не имеет.

Стук только в одной опоре это не повод для тревоги: нагрузка распределяется неравномерно, особенно когда оператор чаще разворачивает стрелу в одну сторону. Другое дело, если износ наступил быстро. Тогда проверьте, не работает ли техника постоянно с опорой на неровном грунте или у края ямы: стойку в коробе перекашивает.

Грязь тоже нередко ускоряет износ. Песок и грунт набиваются в зазор между стойкой и коробом и действуют как абразив. После смены очищайте опоры от земли.

Последняя строка показывает, что признаки иногда пересекаются. Тогда разбирается сервис, проверяя обе части.

Укажите модель и серийный номер машины, а также какая это опора: левая или правая. Сделайте снимки стойки и короба, накладок, если они на виду, и мест крепления. Когда накладки уже сняты, замерьте их длину, ширину и толщину и сфотографируйте рядом с линейкой. Отметьте способ крепления: болты, паз или клей.

Спросите в сервисе, ставят ли накладки комплектом на всю опору и сразу на обе опоры. При сильном износе мастер осмотрит короб и стойку: если задиры глубокие, замены одних накладок недостаточно. Заодно проверьте башмак и его накладку: от грунта и бетона они тоже изнашиваются.

Прежде чем машину вернут в работу, специалист после замены направляющих проверяет, как работает опора.

После ремонта зазор между стойкой и коробом должен совпадать с руководством машины или с данными сервиса. Если зазор слишком большой, стук вернётся, если слишком маленький, опора начнёт заедать. Крепёж накладок затягивают и следят, чтобы он не выступал в зону трения.

Опора несколько раз выдвигается и складывается на полную длину без нагрузки: движение должно быть плавным, без рывков и посторонних звуков. Потом машину ставят на опоры на ровной площадке и убеждаются, что она стоит ровно, а опоры расположены вертикально. Копать начинают только после этого.

После работы убирайте с опор грунт, песок и снег. Грязь в зазоре между стойкой и коробом действует как абразив. Ставьте опору на твёрдое и ровное основание, на слабом грунте подкладывайте подкладки, не опирайте машину на край траншеи, люк или пустоту. Не начинайте работу стрелой, пока машина не установлена ровно на обе опоры. Смазывайте направляющие по руководству машины, способ нанесения и материал смазки уточните в сервисе.

Опора должна стоять на твёрдом и ровном основании. На слабом грунте подкладывайте подкладки подходящего размера, не ставьте опору на край траншеи, люк или пустоту. Из-за перекошенной стойки направляющие изнашиваются с одной стороны.

Не начинайте работу стрелой, пока машина не установлена ровно на обе опоры. Если поворачивать стрелу с грузом при неполностью выдвинутых опорах, направляющие получают боковую нагрузку.

Смазывайте направляющие в соответствии с руководством машины. Липкая смазка на открытых поверхностях накапливает песок, поэтому способ нанесения и материал смазки стоит уточнить в сервисе.

Что опоры относятся к типу BL30-25, подтверждают фотографии машины из каталога Boulder. Детали опор (башмак, накладка башмака, клапан управления аутригерами) приведены по карточкам каталога запчастей. Размеры, материал и предельный износ накладок в статье не указаны: эти параметры определяют каталог и руководство машины.