Почему слетает гусеница мини-экскаватора и как этого избежать

Сход гусеницы обычно связан с нарушением натяжения, износом компонентов ходовой или условиями движения. После происшествия важно не только вернуть ленту на место, но и установить первопричину, иначе повторный сход вероятен.

Износ реборд опорных катков и поддерживающего ролика. Реборды это боковые буртики, которые удерживают гусеницу по центру дорожки. Когда они сточены, гусеница гуляет вбок и сходит даже при правильном натяжении.

Износ или поломка зубьев ведущей звёздочки. Округлившиеся, заострённые или выломанные зубья не держат проушины гусеницы, она проскакивает под нагрузкой, особенно при повороте с копанием.

Износ направляющего натяжного колеса, его подшипника или посадки на оси. Колесо встаёт с перекосом и ведёт гусеницу в сторону.

Растяжение самой гусеницы. Старая лента с вытянутым металлокордом не натягивается до нормы даже полностью выдвинутым натяжителем.

Утечка в гидронатяжителе. Смазка постепенно уходит через обратный клапан, гусеница за смену провисает до критического.

Посторонний предмет. Камень, смёрзшийся ком грунта, обрезок арматуры, корень заклинивает между гусеницей и звёздочкой или катком и сбрасывает ленту.

Резкий разворот на месте вокруг одной гусеницы по твёрдому цепкому покрытию: асфальту, бетону, скале. Боковая нагрузка на ленту в этот момент максимальная. На твёрдом поворачивают плавно, большим радиусом, по возможности с подгибанием отвала.

Движение и особенно повороты поперёк склона: вес машины сползает и смещает гусеницу под гору.

Наезд боком на бордюр, рельс, трубу, край плиты.

Движение задним ходом с уже провисшей гусеницей: при заднем ходе провис переходит на нижнюю ветвь, и риск схода выше.

Работа с зарытой в грунт гусеницей и попыткой развернуться: грунт и камни забиваются между лентой и катками.

Остановите машину и исключите дальнейшее проворачивание ходовой, чтобы не повредить ленту, катки и звёздочку.

Очистите доступные зоны ходовой от грунта и посторонних предметов, не находясь в опасной зоне между лентой и вращающимися элементами.

Установку гусеницы и регулировку натяжителя выполняют по сервисной инструкции модели. При отсутствии опыта, инструмента или безопасных условий вызывают сервис.

Не удерживайте гусеницу руками и не выполняйте работы в одиночку при движении ходовой: это травмоопасная операция.

Если гусеница слетела в работе, не пытайтесь заехать обратно ходом: это загонит ленту под каток и порвёт корд или погнёт реборды.

Остановите машину, не давая гусенице намотаться дальше.

Осмотрите ленту на месте: если корд цел и нет сквозных порезов, её можно вернуть на место. Если по внутренней стороне торчат оборванные нити корда или лента расслоилась, её меняют, ремонт не держится.

Проверьте, не повредились ли при сходе реборды катков, обод натяжного колеса, зубья звёздочки, штоки цилиндров отвала, если гусеница задела их.

Осмотрите натяжитель: часто именно его отказ и стал причиной, тогда просто вернуть гусеницу мало.

Установку без опыта не делают в поле в одиночку: нужен второй человек и понимание, где держать руки при проворачивании хода.

После установки осмотрите и промерьте: реборды опорных катков, зубья ведущей звёздочки, обод и подшипник натяжного колеса, состояние натяжителя, износ самой гусеницы по проушинам и грунтозацепам.

Если эти узлы изношены, новая гусеница слетит снова. Ходовую восстанавливают в комплексе: катки, звёздочку и натяжное колесо меняют вместе, потому что они изнашиваются согласованно, и новая деталь рядом со старыми долго не живёт.