Остаточная грузоподъёмность вилочного погрузчика: центр тяжести, высота и навесное

Номинальная грузоподъёмность на табличке погрузчика верна для одного случая: стандартный центр груза, паспортная высота подъёма и заводская комплектация. Поднимите груз выше, сдвиньте его центр дальше от спинки вил или поставьте навесное, и допустимая масса уменьшится. Насколько, показывает диаграмма нагрузки модели. Научитесь читать её под свой груз, и вы подберёте погрузчик без запаса «на глаз».

Цифры точные, но относятся к одной схеме нагружения. Для погрузчика любой грузоподъёмности правило одно: номинал описывает одну точку, а не всю рабочую зону машины.

Центр нагрузки это расстояние от спинки вил до центра тяжести груза. Его измеряют по длине груза: у однородной паллеты центр лежит посередине, у длинного ящика, рулона или станка со смещённым двигателем он уходит дальше от спинки вил. Чем больше это расстояние, тем меньше допустимая масса на той же высоте подъёма.

Пример: ровная паллета с кирпичом держит центр посередине. Длинный ящик или станок со смещённым двигателем уводят центр дальше от спинки вил. Масса та же, а нагрузка на машину уже другая.

Номинал считают для заводской мачты, вил и шин. Другая мачта, удлинённые вилы или навесное меняют расчёт. Сверьте комплектацию своей машины с паспортом, прежде чем планировать груз.

Остаточная грузоподъёмность это масса, которую погрузчик безопасно поднимет на конкретную высоту при конкретном расстоянии от спинки вил до центра груза. Номинальная грузоподъёмность это одна точка на диаграмме: стандартный центр груза, паспортная высота и заводская комплектация. В работе вы почти всегда находитесь в другой точке, поэтому ориентируйтесь на остаточную грузоподъёмность, а не на цифру с таблички.

Диаграмма нагрузки, или диаграмма остаточной грузоподъёмности, это таблица или график на табличке погрузчика и в руководстве по эксплуатации. Она показывает, сколько машина поднимет на конкретной высоте при конкретном расстоянии от спинки вил до центра груза. Сначала найдите строку или линию своей высоты подъёма. Затем найдите столбец с расстоянием от спинки вил до центра вашего груза. На пересечении прочитайте допустимую массу.

Если ваш груз тяжелее этой массы, нужна другая модель или другая схема хранения.

Измерьте груз и найдите его центр тяжести. У однородной паллеты он лежит посередине длины. У рулона, станка или мешков, сложенных неровно, центр смещён. Отложите это расстояние от спинки вил и найдите его на диаграмме. Чем дальше центр, тем меньше допустимая масса на той же высоте.

Навесное оборудование снижает остаточную грузоподъёмность по двум причинам. Первая: боковой сдвиг, захват или кантователь весят сами и стоят перед вилами, их масса вычитается из полезной. Вторая: навесное выносит центр груза вперёд, и плечо нагрузки растёт. Поэтому после установки заводская диаграмма для машины уже не действует.

Задачи делятся так. Владелец проверяет, что на машине висит табличка под текущую комплектацию, и не работает без неё. Изготовитель навесного или сервис считает новую допустимую массу и выдаёт новую табличку. Универсального коэффициента для пересчёта нет, своими силами допустимую массу не считайте.

Погрузчик опрокидывается, когда центр тяжести машины с грузом выходит за линию опоры колёс. Боковое опрокидывание чаще всего случается в двух группах ситуаций: нестандартный груз со смещённым центром тяжести и работа на повороте или уклоне с поднятым грузом.

Длинный, высокий или смещённый груз уводит центр тяжести вбок или вперёд. Кладите груз по центру вил и прижимайте к спинке. Длинномер везите на минимальной высоте. Если центр груза не определить на глаз, взвесьте груз и измерьте его до подъёма.

Поворот с поднятым грузом, движение поперёк уклона и неровный пол раскачивают машину. Возите груз опущенным, перед поворотом снижайте скорость, по уклону двигайтесь так, как требует руководство модели. Допустимые углы и скорости указаны только в руководстве конкретного погрузчика.

Соберите пять параметров: